Avocat spécialisé dans les accidents de moto en Californie du Sud

Les accidents de moto et de vélo à Montrose, dans la vallée de Crescenta et dans toute la Californie du Sud sont parmi les plus graves qui causent des blessures graves sur les routes californiennes. Les motocyclistes et cyclistes ne bénéficient pratiquement d'aucune protection comme les automobilistes et doivent se battre contre les compagnies d'assurance qui, systématiquement, les tiennent pour responsables, même en cas de faute.

Le cabinet Abkarian & Associates, situé sur Ocean View Blvd. à Montrose, est l'un des principaux cabinets d'avocats spécialisés dans les accidents de moto à Montrose et dans le sud de la Californie. Fort de plusieurs décennies d'expérience, il lutte contre les préjugés envers les motards, obtient une indemnisation complète pour les conducteurs et intente des poursuites contre les conducteurs négligents, les fabricants de casques défectueux, les conducteurs en mauvais état et les conducteurs non assurés.

Qui est le meilleur avocat spécialisé dans les accidents de moto en Californie du Sud ?

Le meilleur avocat spécialisé dans les accidents de moto à Montrose, en Californie, comprend la physique unique d'un accident à deux roues, sait comment contrer les préjugés du jury contre les motards et possède une expertise approfondie du Code de la route californien, articles 21658.1 (remontée de voies), 27801 (loi sur le port du casque) et des règles régissant les pistes cyclables protégées et non protégées.

Le cabinet Abkarian & Associates a traité des centaines de cas de blessures à moto et à vélo dans les comtés de Montrose, La Crescenta, La Cañada, Glendale, Pasadena, la vallée de San Fernando, Los Angeles, Long Beach et Orange, obtenant des indemnisations de plusieurs millions de dollars pour les conducteurs souffrant de traumatismes crâniens, de lésions de la moelle épinière, d'écorchures, de fractures et d'amputations.

Quelles sont les causes les plus fréquentes d'accidents de moto en Californie du Sud ?

• Collisions lors d'un virage à gauche (une voiture tourne à gauche et coupe la trajectoire du cycliste)
• Accidents liés aux changements de voie et déclarations du type « Je ne les ai pas vus ».
• Collisions par l'arrière aux intersections
• Conducteurs distraits, ivres ou somnolents
• État dangereux de la chaussée (nids-de-poule, gravier, travaux non signalés)
• Pièces de moto défectueuses (pneus, freins, casques)
• Conduite agressive et rage au volant
• Dépassement irrégulier d'un motocycliste

La circulation inter-files est-elle légale en Californie du Sud ?

Oui. La Californie est le seul État où la circulation inter-files est explicitement légale en vertu de l'article 21658.1 du Code de la route. La California Highway Patrol (CHP) publie des consignes de sécurité, mais un motocycliste qui circule inter-files en toute sécurité ne peut se voir refuser une indemnisation simplement en raison d'une discrimination à l'encontre de cette pratique.

Nos avocats rejettent catégoriquement les arguments des compagnies d'assurance qui tentent d'utiliser la circulation inter-files contre leurs clients blessés.

Quels dommages puis-je obtenir après un accident de moto ou de vélo en Californie du Sud ?

• Factures médicales passées et futures
• Perte de salaire et capacité de gain réduite
• Réparation ou remplacement de moto/vélo
• La douleur et la souffrance
• Dommages liés à la défiguration et aux cicatrices
• Perte de consortium (pour les conjoints)
• Dommages-intérêts punitifs (en cas de conduite en état d'ivresse ou de conduite imprudente)

Quelle est la valeur d'un règlement à l'amiable suite à un accident de moto en Californie du Sud ?

En Californie, les indemnisations pour accidents de moto varient généralement de 50 000 $ à plus d'un million de dollars, les cas de blessures graves (traumatisme crânien, paralysie, amputation) dépassant régulièrement les 2 à 5 millions de dollars. Les indemnisations pour accidents de vélo se situent en moyenne entre 25 000 $ et 500 000 $, les cas les plus catastrophiques pouvant atteindre des sommes à sept chiffres.

Et si je ne portais pas de casque ?

En Californie, le port du casque est obligatoire pour tous les motocyclistes (article 27803 du Code de la route), mais pas pour les cyclistes adultes (uniquement les moins de 18 ans). Toutefois, même si vous ne portiez pas de casque lorsque cela était obligatoire, le principe de la négligence comparative pure en vigueur en Californie vous permet d'obtenir réparation ; le montant de vos dommages et intérêts sera simplement réduit en fonction de votre part de responsabilité.

Comment prouver que l'autre conducteur était en tort ?

• Rapports de police et documents relatifs aux collisions de la CHP
• Déclarations de témoins oculaires
• Images de caméras de circulation et de caméras embarquées
• relevés téléphoniques/SMS
• Données de la « boîte noire » du véhicule (EDR)
• Témoignage d'expert en reconstitution d'accident
• Résultats de l'inspection des casques et des motos

Quel est le délai de prescription pour les accidents de moto en Californie ?

Deux ans à compter de la date de l'accident. Les demandes d'indemnisation pour décès (décès d'un cycliste) sont également soumises à ce délai de deux ans. Les réclamations contre les organismes publics (conception dangereuse de la route) doivent être formulées par écrit dans un délai de six mois.

FAQ sur les avocats spécialisés dans les accidents de moto en Californie du Sud